Шатунні підшипники більшості двигунів являють собою тонкостінні вкладиші, виготовлені зі сталевої стрічки товщиною 1-3 мм, внутрішня поверхня якої для зменшення тертя і зношування шийок колінчастого валу покрита тонким шаром антифрикційного сплаву (бабіта, свинцевої бронзи та деяких інших).
Корінні підшипники колінчастого валу двигуна внутрішнього згоряння Корінні підшипники ковзання виготовляються у вигляді тонкостінних розрізних змінних вкладишів, що встановлюються з натягом точно оброблені циліндричні гнізда картера. Після затягування болтами корінні підшипники набувають форми цих гнізд.