Як і очікувалось, 17-дюймова шина була найбільш зручною, а з 18-дюймовим розміром відчувалося більше нерівностей на дорозі, особливо в задній частині автомобіля, де шина менше схильна до керування. Як результат підвищеного комфорту на 17-дюймових шинах автомобіль відчувався менш стабільним під час руху дорогою.
Найчастіше показники різняться лише на кілька відсотків. А такий розкид цілком можна віднести на рахунок похибки вимірів. Суттєвіша різниця проявляється при гальмуванні на льоду: покришки R16 трохи програють сімнадцятим.
Якщо взяти конкретну статистику, зменшення маси коліс на один кілограм збільшує потужність автомобіля приблизно на 1%. Багато автовласників, знаючи це, а також що ковані диски легші за литі, вибирають їх, щоб збільшити продуктивність авто і знизити час розгону.