Перевірку електронного датчика тиску палива, встановленого на рампі, необхідно з перевірки наявності живлення на ньому. Для цього потрібно зняти «фішку» з нього та за допомогою електронного мультиметра, переведеного в режим вимірювання напруги, перевірити відповідні значення.
Перевірка регулятора тиску палива на спеціалізованих дизельних сервіси виглядає таким чином:
- Регулятор знімається разом із паливною рейкою.
- Встановлюється спеціальний стенд.
- Підключається керування, трубки подачі високого тиску.
- Перевіряються фактичні параметри та порівнюються із заданими.
Про несправності регулятора тиску палива можуть говорити такі ознаки:
- автомобіль став погано заводитися
- автомобіль глухне на неодруженому ходу
- автомобіль не розвиває необхідної потужності
- автомобіль смикається при наборі швидкості
- плавають оберти колінчастого валу
Англійське слово COMMON RAIL позначає однаково високе тиск у трубці-акумуляторі (рампі або рейці), що розподіляється по всіх циліндрах. Конструкція має два контури тиску подачі палива – низьке тиск до ТНВД (від вакууму до 6 бар) та висока тиск від ТНВД до форсунок (від 1350 до 2500 бар).