Опір між фазою та землею: Візьміть тестер ізоляції, використовуючи ті самі налаштування, і перевірте кожен кабель від фази до рами двигуна. Мінімальне значення опору ізоляції має бути 1 МОм. Якщо значення менше 0,2 МОм, замініть двигун.
Щоб зробити це правильно, вам знадобляться 2 вимірювачі, один мультиметр, інший тестер ізоляції на 500 В, хоча деякі тестери ізоляції також постачаються зі шкалою низького опору. Отже, по-перше за допомогою мультиметра, встановленого на низькі Оми, перевірте кожну обмотку, усі вони повинні БУТИ ОДНАКОВИМИ, якщо ні, двигун згорів.
Перевірте вхідну напругу від джерела змінного струму, що надходить на пристрій плавного пуску або привод. Перевірте компоненти пристрою на наявність обгорілих паяних з’єднань або ослаблених з’єднань, включаючи перетворювач змінного струму в постійний, друковану плату, фільтр постійного струму та інвертор постійного струму в змінний, які забезпечують живлення двигуна. Перевірте сам мотор.
І продуктивність наступного збільшила струм в іншій фізиці. Дві фази, що залишилися, відчуватимуть підвищені рівні струму через незбалансоване навантаження.
Трифазні розподільні системи часто обслуговують однофазні навантаження. Дисбаланс імпедансу або розподілу навантаження може сприяти дисбалансу між усіма трьома фазами. Потенційні несправності можуть бути в кабелях до двигуна, кінцевих затискачах на двигуні та, можливо, самих обмотках.